主要原因是通风过度。适当增加轮胎充气量，可以降低轮胎滚动阻力，节省燃油。但当充气量过大时，不仅影响轮胎的减震性能，而且使轮胎变形过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中部承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上使用宽轮胎，也可能发生早期中心磨损。

　　2.轮胎两侧过度磨损：

　　主要原因是汽油不足，或长期超载行驶。当充电顺序载荷较大时，轮胎与地面的接触面较大，使轮胎两侧与地面接触，形成早期磨损。

　　3.轮胎一侧过度磨损：

　　主要原因是前轮错位。当前轮外倾角过大时，轮胎外侧形成早期磨损，当外倾角不顺时，轮胎内缘形成早期磨损。。。

　　4、轮胎胎面锯齿状磨损：

　　主要原因是前轮定位调整不当或前悬架系统位置异常，球头松动，使正常滚动车轮滑动或驱动轮定位不断变化，形成轮胎锯齿磨损。

　　5、个别轮胎磨损大：

　　单个轮胎的早期磨损可能是由单个车轮的悬架系统异常、支撑件弯曲或单个车轮不平衡引起的。在这种情况下，应检查磨损车轮的定位、独立悬架弹簧和减震器的工作情况，并缩短车轮换位周期。

　　6、轮胎出现光头磨损：

　　导致轮胎个别零件磨损的原因是轮胎平衡不良。当不平衡车轮高速旋转时，单个部件的受力较大，磨损加速，转向不平稳，操纵性能变差。如果在特定的速度方向上有轻微的震动，车轮应保持平衡，以防止磨损。