齿轮油主要用于重载传动齿轮的润滑。粘度高，抗压、耐磨性强。如果用发动机油代替齿轮油，由于其粘度太低，抗压抗磨性能较差，很容易造成齿轮损坏。而且，齿轮转动时油容易起泡，造成润滑进一步恶化。因此，齿轮油须根据需要选择，不能更换。

　　使用齿轮油的零件有一个共同的特点，那就是它们都在动力输出的中端。发动机的功率由它们在减速和增大转矩后接收。此时传动系统的速度不高，但扭矩很大，齿轮需要承受极高的扭矩。例如，在手动汽车中，发动机的扭矩为150nm，变速箱档位的传动比为3.5，差速器的主减速比为4.1。理论上，扭矩要承担的差动端是150时啮合的齿轮× 3.5 × 4.1=2152.5 nm。上图显示了一个差速器的齿轮。你可以看到齿轮上有许多磨损痕迹。

　　汽车在哪里使用齿轮油?

　　一般家用汽车使用齿轮油的地方包括手动变速器的传动部分、干式双离合变速器、四轮驱动车型的后桥差速器、变速箱和差速器。

　　手动变速箱内部为纯齿轮结构，负载大，需要齿轮油。干式双离合变速箱的传动部分本质上也是手动变速箱，所以也使用齿轮油。而且其换挡驱动机构需要使用特殊的机油，这一点一定不能混淆。

　　后桥差速器是常见的后驱动车辆，如冠和后驱动面包车。它们的动力通过传动轴传输到后桥差速器，然后分配到两个后轮。差速器是配电系统的后一级，承载能力高，所以需要耐磨耐压齿轮油。

　　四轮驱动汽车的前后轴都有差速器。一般来说，前轴差速器在变速箱中。自动变速箱采用自动变速箱专用油，手动变速箱采用齿轮油。后桥也有一个单独的差速器，这也需要齿轮油。四轮驱动汽车也有变速器，用于分配动力到前后轴的组件，也需要齿轮油。

　　齿轮油也有等级和粘度的差异。例如上图中的75w-85表示其低温流动性，而85表示100℃下的粘度特性。和车用机油一样。之前的GL-5是负荷级别，一般分为GL-1、GL-2、gl-3、gl-4和GL-5。但现在GL-1、GL-2、gl-3已经基本淘汰，主要是gl-4、GL-5。其中gl-4为中负荷齿轮油，大多数中低排量汽车使用gl-4齿轮油。大排量轿车和suv的传动系统载荷较大，一般采用GL-5级。由于速比大，交货频繁，很多厂家也会需要GL-5油。

　　GL-5比gl-4贵，但贵在这里并不一定意味着适用。一些购买gl-4齿轮油的车主经销商总会推荐更贵的GL-5。在这里我们须按照厂家的要求购买，不能混搭。由于GL-5是重油，其添加剂含量和种类与gl-4不同，pH值也不同。混合添加可能导致密封处腐蚀和漏油。

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