如何调整座椅和反光镜？这么简略的一个问题却是避免驾车风险的源头。据一项查询显现，不正确的驾驭姿态和反光镜视界不良会直接引发交通事故，别以为这是在说他人的事，不信现在就检查一下你自己的开车姿态是否正确。

    首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的间隔。如果座椅调得太高，车辆在波动时头部简单碰到车顶，调得太矮了又会影响视界。然后是前后间隔的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有必定的曲折量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驭情况是当肩部天然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在改变方向盘时能够确保用得上力，并且外表台的公里、时速、油量等功能显现也都能在视界范围内。

    在双手把握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的方位。拇指天然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜爱拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是十分风险的驾驭习惯，一来这样会让驾驭员对方向盘的转向回馈力判断不清，二来当遇有较差路面或紧迫操作时还有可能弄伤手指。

    调整好座椅后就能够调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两边反光镜和车内的后视镜。关于外反光镜来说，天空与地上的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里能够看到三分之二的地上，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也呈现在外后视镜的视界范围内，但不要太多，只要能把握车身邻近的情况就行。关于不是全视界的反光镜，最好能在反光镜旮旯加装一个大视界的广角镜，这样能够确保更全面地洞悉路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面规划不合理，长期使用后反而会造成司机的视界幻觉，引发风险。最终要调整的就是内后视镜，驾驭员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以把握更多的地上信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜爱在后车窗邻近放置大件物品，其实这样是最影响观后作用的。