当确定有几个气缸不工作时，先更换火花塞，再检查高压塞是否脱落。如果没有脱落，用高压短路试验方法应使用来确定哪个气缸不工作，即用螺丝刀将火花塞短路，并注意发动机转速的变化。如果某缸火花塞短路后发动机转速明显下降，说明该缸工作正常;若转速略有下降，说明气缸工作不正常;如果速度没有改变，气缸就不工作。

　　检查点火系统，可以用点火示波器。在没有示波器的情况下，可以采用以下方法:

　　维护方法:

　　1. 如有钢瓶不工作，拔下钢瓶高压分支线，观察距火花塞约5-7mm处是否有火灾。如无火灾，或从分电器插座上拔掉分电器另一端的分电器插头，看插座是否跳到分电器插座上。万一发生火灾，则为分流器漏电。

　　2. 如果两个气缸不工作，拉下两个气缸的气缸分割线，离火花塞约5-7mm，检查是否有火花。如果两个气缸闪，发动机转速没有变化，可能是两个气缸的分支线插错了，或者是两个气缸的火花塞不工作。如果拆卸时两个钢瓶不闪光，或一个钢瓶不闪光，应按一个钢瓶不工作的检查方法进行。如果两个不工作的气瓶分电器盖旁边的插座相邻，先拔出其中一个气瓶的便士，检查离火花塞约5mm的火跳。如无火或火弱，重新安装分支线，拔下另一缸分支线，检查消防跳线。如无火或火弱时，将两条支路同时跳向气缸体，并保持两条支路与气缸体一远一近的距离。如果哪个支路更近，哪个支路跳，就可以确定两个气缸支路所在的插座有功率窜通。

　　3.如果高压支线跳到火花塞上，火花强，火花塞好，检查是否由发动机机械故障引起。

　　4. 对于有电子点火的发动机，须使用示波器，以上方法不能用于火灾测试。另外，如果火花塞上积碳严重，可能是发动机过度磨损所致。机械故障须在进一步检查前排除。