冷却系统

　　汽车冷却系统常见的故障就是“水箱沸腾”使汽车坏掉，失水。随着水箱沸腾和失水，出现加速弱等故障。修理带有沸水罐的车辆时，首先要保证车辆的其他相关部件正常，如使用正确的燃油、机油、火花塞、防冻液，调整点火正时和空转空燃比等。如果这些方面正常，进一步检查冷却系统。

　　检查顺序应为:

　　先看水箱。汽车行驶时，正常水箱的温度应上下一致。如果是冷热同时出现，可以判断是水箱内部堵塞了。水箱可连接2kg压力水管进行反冲洗。如果堵塞严重，可使用少量清洗剂。同时注意清洗水箱内的污垢，观察是否有泄漏。

　　接下来，看看恒温器。有些人认为去掉恒温器可以防止水温过高。其实只要恒温器工作正常，就不会造成水温过高，而且发动机长期在低温下运行也是非常有害的;此外，许多发动机的恒温器是双向作用的。当恒温器关闭时，冷却水被迫经过一个小循环，而当恒温器打开时，小循环关闭，冷却水全部经过一个大循环。如果不安装恒温器，由于管道局部阻力的节流作用，实际流向大，循环中有水很少，但水温升高。

　　最后，检查水泵。损坏水泵的方式有三种:泄漏、旋转损失和叶轮腐蚀。所谓旋转损失，就是水泵轴与叶轮之间的配合间隙过大。当发动机转速达到一定转速时，水泵叶轮不能达到相应转速，导致水循环不良。风扇是冷却系统的主要部件。有的汽车取消了固定风扇，改用电磁风扇和硅油离合器风扇。其特点是，在汽车冷的时候风扇基本不工作，而在汽车热的时候散热大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、电路损坏、电磁线圈损坏。除了以水作为散热介质外，发动机的部分热量也可以随着排气而流失，机油也可以带走部分热量，发动机周围的空气对流起到不可替代的作用。因此，在检查发动机是否过热时，不要忘记检查排气系统(特别是带催化转化器的车型)是否顺畅，发动机油和传动油的散热装置是否完好无损。此外，发动机风扇附近的导风罩(俗称风环)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，在检查时应注意。

　　为防止冷却系统出现故障，要注意冷却系统的维护。冷却系统的维护保养包括:

　　1. 检查冷却系统的密封状况，风扇皮带的松紧度，温控器的灵敏度和冷却水温度，并注意保持足够的冷却水。

　　2. 冷却系统的清洗包括粘在散热器和水套上的水垢，防止水垢影响冷却系统的散热性能。

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