检查有无异常

 

    发现温渡过高或温度指示灯不停地闪亮，要停车检查，看水箱冷却水能否正常，水箱、水管及各接头处有无渗漏现象。若经过表面检查均未发现异常，即可按规则补足冷却水后再继续行驶。假使行驶一段间隔后，仍发现温渡过高，停车检查又发现冷却水减少甚多，这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此毛病后，应停止维修，切莫漫不经心。

 

    触摸水管温度

 

    发起机温渡过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判别毛病所在。若两水管温差甚大，即可判为节温器不工作。在途中若一时购不到配件，可撤除节温器应急，待回单位后立刻改换。

 

 排放气体

 

    若冷却系统中有空气，会构成气阻，使冷却水循环不良，致使发起机温度过高。可采用下列做法放气:让发起机高速工作，将水箱盖悄悄拧开至刚有气体放出，此刻会有有些冷却水随气体一同流出，如此重复屡次，直至感到将气体放完为止。毛病扫除后，应及时弥补冷却水。

 

    冲刷散热格栅

 

    车辆若长期行进在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，一朝一夕，会影响散热作用，形成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅，再用水管冲刷。