“当发现车辆沸腾时，不要立即关闭发动机，保持空转。”发动机沸腾的原因是水套内水温过高，即缸套、缸壁、缸盖温度过高。如果此时关闭发动机，则零件处于膨胀状态，配件间隙很小。停机后，有些软金属会脱落，有些甚至可能造成气缸卡死。

　　如果车辆在行驶过程中发现“沸腾”，禁止向发动机缸体和气缸盖上泼冷水降温。这可能导致发动机缸体因突然冷却而爆裂，造成不可挽回的后果。

　　维修提示:为了防止夏季行车时车辆“沸腾”，车主应定期检查冷却系统，特别是恒温器是否工作正常。每天开车前检查水箱是否缺水。如果缺水了，就要及时把水灌满。在长距离或长时间行车时，随时注意水温表的指示读数。如果水温过高，建议停下来休息。当交通堵塞时，关掉空调。

　　不要盲目地拆除恒温器

　　遇有车辆“沸腾”的情况，除了要妥善处理外，车主在夏季的车辆发动机保养方面，千万不要盲目拆下恒温器。

　　一些车主朋友，除了清洗通焊水箱、为自己的汽车补充更换冷却剂外，还“好心”拆下了恒温器，但这其实对发动机造成了隐性的损害。恒温器是控制车辆冷却系统中冷却剂循环的开关。打开时，冷却液在水泵的作用下循环，流经外置散热器，达到更强的冷却效果。当恒温器关闭时，冷却剂以较小的方式循环，不流经外部散热器，而只在发动机内部的水路中循环。

　　维修提示:在炎热的夏季，检查和维护恒温器的性能，调节水泵皮带的张力，使车辆的冷却液在大循环系统中充分冷却，从而对发动机达到更好的冷却效果。润滑油和冷却剂不能模棱两可

　　润滑系统也是夏季发动机维护的一个重要方面。尤其是高档轿车，发动机温度普遍较高。夏季选用发动机润滑油时，应更换粘度等级高的润滑油，并适当缩短换油周期。轮毂轴承用滴点高的润滑脂应使用，变速箱和差速器用夏季厚的齿轮油应使用。制动液应选用高沸点的制动液。

　　另外，冷却液的选择也是车主在夏季保养发动机时需要注意的一个方面。在夏季，发动机的故障概率明显高于平时，其中一半以上是由于发动机工作温度高造成的。在日常生活中，有些车主为了省钱，把自来水作为冷却剂。但是，水的沸点只有100℃，不能满足发动机在夏季的正常散热要求。

　　保养提示:一个很好的方法是在车内灌满无水冷却剂，这种冷却剂不含水，避免形成空气屏障层，从根本上克服了水或含水冷却介质对发动机的损害。此外，高达191℃的沸点能迅速清除发动机产生的多余热量，平衡发动机温度。根据经验，充注无水冷却液可节省10%左右的油耗，延长发动机寿命50%以上，大大减少发动机故障。

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